随着我国城市配电网中接入电动汽车数量的快速增加，其无序充电行为会影响电力系统的功率平衡和稳定运行。为解决电动汽车接入电网背景下需求响应效率较低问题，本文提出了车网互动模式下的多目标运行调度策略。首先，分析光伏和电动汽车的运行特性，建立其运行模型。其次，提出生成源荷运行特性曲线和实现光伏场景削减、负荷聚类的方法；最后，提出车网互动模式下多目标运行调度优化方法，通过为不同目标分配特定的权重，实现不同目标侧重的优化。进行算例仿真，验证了本文提出的车网互动模式下的多目标优化调度策略能够实现侧重响应目标和侧重经济目标的需求响应调度，改善配电网的运行状态。