随着高速列车的飞速发展，高频化、轻量化与智能化已成为下一代高速列车电气装备的重要发展趋势。LLC谐振变换器具有低损耗、小体积等优势，研究其在高速列车车载充电机的应用，对提升其效率、增益范围与功率密度有重要意义。为了实现LLC谐振变换器稳态模型的优化与谐振参数设计，本文提出了一种适用于LLC谐振变换器的谐振参数优化模型，在此基础上，还设计了LLC谐振变换器的综合控制策略。最后研制了一台基于SiC MOSFET的LLC谐振变换器实验样机，在实验样机上完成了不同工作状态下的算法验证。