针对动力电池工作生热，尤其是在高温环境下容易造成热失控或电池使用温度过高的问题，以磷酸铁锂电池作为研究对象，建立了一种电-热耦合仿真模型。对运行在哈尔滨公交工况下的电动汽车电池进行热特性分析，分析了环境温度和电池表面传热系数对电池温升的影响，为电池热管理系统的设计提供依据。分析结果表明，在环境温度30℃的条件下，电动公交车运行在哈尔滨城市道路公交工况下时，自然通风冷却即可满足电动公交车正常运行的热管理系统设计要求；而当电动公交车运行在哈尔滨郊区公交工况下时，为了保证电动公交车动力电池运行在最佳状态，应满足电池箱的传热系数在9 W/m²·K以上。