在铁路沿线贯通的路基边坡表面铺设光伏组件能够进一步收集铁路沿线闲置空地光伏能源，对推动铁路绿色低碳发展具有重要意义。由于铁路沿线距离远、跨度长，使得光伏组件布置只能呈现带状；长距离铁路沿线气候与光照条件复杂，因此光伏失配程度高。本文提出一种新型长距离带状光伏阵列排布重构方式，提高光伏发电的效率。建立长带光伏阵列输出特性模型，对全交叉阵列和新型重构阵列的输出特性进行理论计算与对比。计算结果表明了新型排布方式在典型阴影条件下最大输出功率更优。通过仿真验证了输出特性模型的准确性与新型排布方式的有效性，仿真结果与输出特性模型结果的误差≤0.07%，新型排布方式最大输出功率较全交叉排布方式最大输出功率等比最大提高26.87%。