电动汽车由于其节能、环保和低碳等优点受到越来越多的关注。为提高电动汽车无线充电系统传输效率，优化线圈设计，分析了电流源供能的2线圈串串拓扑结构的等效电路模型，并从线圈互感、线圈等效串联电阻以及负载的角度对平面螺旋方形线圈提出了提高充电效率的4个方面，即：最优的线圈匝数 、最优的线圈边长、更短的传输距离以及最佳负载，并利用COMSOL软件进行了仿真验证 。仿真优化结果表明 ：线圈边长d与传输距离D存在近似优化关系：d=2D；电动汽车无线充电系统存在一组最优参数 ：传输距离D=45 cm、线圈边长d=90 cm、线圈匝数N=30和负载RL=80 Ω时 ，系统传输效率达到88.36%，从而实现了电动汽车高效率无线充电。