磁耦合式无线电能传输技术在电动汽车充电领域的研究与应用越来越广泛。在电动汽车无线充电系统中，受实际杂散与寄生参数影响，系统难以保持在理想谐振状态，偏离谐振状态时可通过阻抗匹配来实现最大功率追踪。本文对电动汽车无线充电系统通过副边 DC/DC变换器进行有源阻抗匹配的控制策略进行研究，通过系统建模得出最大功率点与耦合系数、负载等效阻抗的关系，进而提出了一种包含恒流充电、最大功率追踪两种模式的控制策略。由于阻抗匹配受到 DC/DC变换器输出占空比范围的限制，本文基于开关电感的分流原理进一步提出了一种改进型 DC/DC变换器，实现了更宽的输出电压增益范围与高的转换效率，扩大了阻抗匹配范围，提高了电动汽车无线充电的功率与效率。